José Manuel Urreta Ortega
Presidente CAMEINTRAM 2026 -2027
He sido ratificado por unanimidad como presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo para el periodo 2026 – 2027. Agradezco a los navieros de todo el país por la confianza depositada, así como a los distintos interlocutores de nuestro sector en el Gobierno de México, como la Secretaría de Marina (SEMAR), la Unidad de la Autoridad Marítima Nacional (UNAMAN), la Unidad de Puertos y Marina Mercante (UPMM) al Poder Legislativo y las distintas dependencias y organismos empresariales aliados de la CAMEINTRAM.
Ha sido un primer año de trabajo intenso, donde logramos fortalecer nuestra relación al interior de la Comisión de Marina en el Legislativo, así como con aliados internacionales de los puertos de Florida y la Unión Europea; también hemos promovido esfuerzos para incentivar la construcción naval y el cabotaje en México, y entre otras actividades mantenemos el trabajo conjunto con Petróleos Mexicanos para garantizar buenas relaciones contractuales y eficiencia administrativa.
También seguiremos fortaleciendo, la participación activa de nuestros afiliados en la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), nuestra cúpula empresarial, con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), el Consejo Mexicano de la Energía (COMENER) así como generar sinergias con otros modos de transporte a través del Consejo Mexicano del Transporte (CMET) para hacer valer el liderazgo empresarial de la CAMEINTRAM, que a lo largo de 36 años ha representado al sector naviero en México, y cuenta con un prestigio al cual honramos desde nuestras acciones institucionales.
Este sector cuenta con grandes oportunidades de crecimiento, el transporte marítimo nacional está tomando un gran impulso como sector estratégico en la nueva configuración global de comercio, gracias a proyectos como el Corredor Interoceánico, pero también a la apertura de nuevas rutas marítimas internacionales, las renegociaciones del acuerdo comercial con América del Norte y la ratificación de nuestro tratado con la Unión Europea. México cuenta con 118 terminales portuarias estratégicamente distribuidas a lo largo de los dos litorales, que nos dan una gran capacidad para el manejo de mercancías, las cuales capitalizaremos con la cohesión y capacidad de acción conjunta logradas entre todos nuestros afiliados.
Tenemos el objetivo de mantener una colaboración activa en la elaboración de políticas de fomento y desarrollo de la marina mercante nacional, para defender y promover una mejor participación de navieros, prestadores de servicios y actividades conexas del transporte marítimo en México. La modernización portuaria es uno de los principales activos del sector, y el avance de proyectos de infraestructura permitirá absorber los incrementos proyectados en las operaciones marítimas de próximos años.
En mi segundo año al frente de este organismo, los retos principales están relacionados con la relocalización global de suministros y cadenas productivas, que nos exige una mayor eficiencia en puertos y flotas; también avanzar aún más en temas de seguridad y conectividad en las operaciones de cabotaje, a fin de reducir tiempos y costos de operación. Sin duda, el cumplimiento de las normativas internacionales para reducir emisiones contaminantes y lograr la descarbonización del sector, es todo un desafío logístico y económico para conducir a los navieros mexicanos hacia una oportuna transición energética.
Al mismo tiempo, estos desafíos representan grandes oportunidades de liderazgo en combustibles limpios para nuestro país, por ejemplo, donde tenemos el potencial de posicionarnos como líder regional en la producción y suministro de combustibles marinos de cero emisiones manteniendo alianzas estratégicas con WWF México y el Instituto de las Américas; de igual modo, el aprovechamiento de rutas marítimas cortas nos permitirá incrementar las operaciones de cabotaje, así como mantener una colaboración estratégica para vincular la formación académica con las necesidades reales del sector marítimo y portuario del país con la Universidad Marítima y Portuaria de México (UMPM).
El transporte marítimo es uno de los principales motores del comercio exterior mexicano. Desde la CAMEINTRAM, en este segundo año de trabajo, navegaremos juntos hacia una industria del transporte marítimo más competitiva, sostenible y orgullosamente mexicana.
CAMEINTRAM
La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM), fue constituida el 16 de enero de 1990, bajo el nombre de Cámara Nacional de la Marina Mercante.
Los socios fundadores fueron: Naviera Tamaulipas, S.A. de C.V.; Compañía Naviera Asetec; Servicios Mexicanos Turísticos; Transportación Marítima del Pacífico; Transportes Marítimos del Pacífico; Naviera Delmex; Naviera Cerralvo; Transportación Marítima Mexicana; Naviera Integral; Naviera Armamex; Opera Marítima y Tecomar.
El día 11 de marzo de 1993, fueron reformados sus Estatutos tomando el nombre de Cámara Nacional de la Industria del Transporte Marítimo. Asimismo en mayo de 1998 cambia su denominación a Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, que es la denominación actual.
Antes de la existencia de este organismo empresarial, la representación de las empresas armadoras estaban incorporadas en la Sección de Transportes Marítimos, Lacustres y Fluviales de la Cámara Nacional de Transportes y Comunicaciones, es por ello, que la creación de la CAMEINTRAM surge ante la necesidad de contar con un órgano que representará específicamente los intereses comunes de este sector.
Desde aquellos tiempos, la misión de la Cámara ha sido proteger y fomentar el desarrollo de la Marina Mercante Mexicana y la industria del transporte marítimo, así como ser el interlocutor indiscutible que represente a los integrantes de la industria ante los actores públicos, privados y sociales con los que interactúa.
Desde hace 36 años, la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM),
agrupa a:
Empleo
El 80% de la actividad petrolera se da en el mar, por lo que una flota marítima mexicana moderna es necesaria para cumplir con las metas del País (industria petrolera).
El sector marítimo mexicano genera aproximadamente 300,000 empleos directos e indirectos altamente especializados y una fuente de constante inversión en la capacitación de su personal.
Llegamos a ser la 5ta. Flota del mundo en atender plataformas petroleras.
Inversión
En el pasado sexenio, se realizaron inversiones por más de 6,000 Millones de Dólares en la modernización de sus embarcaciones y todos sus equipos.
El sector del transporte marítimo representa cerca del 1% del PIB (Producto Interno Bruto) del país, lo cual equivale a 15 mil millones de USD aproximadamente.
Nuestra flota de 160 embarcaciones de bandera mexicana sin contar las plataformas equivalen alrededor de 7,000 millones de dólares.
El tipo de embarcaciones y plataformas marítimas son:
- Plataformas Semi-elevables
- Abastecedores
- Barcazas
- Buques
- Carguero
- Lanchas
- Chalanes
- Loderos
- Remolcadores
- Estimuladores de pozos
- Cementeros
NUESTROS SERVICIOS
COMUNICACIÓN SOCIAL
CAMEINTRAM
RELACIÓN CON ENTIDADES
CONSEJO NACIONAL DIRECTIVO
CAMEINTRAM 2026
Ing. José Manuel Urreta Ortega
Servicios Múltiples del Sureste, S.A. de C.V.
Cap. de Alt. Gerardo Sánchez Schutz
Naviera Tamaulipas, S.A. de C.V.
Lic. Nino Leaño Egozcue
Baja Ferries, S.A.P.I. de C.V.
Lic. Alejandro Romano Baez
Mantenimiento Express Marítimo, S.A.P.I. de C.V.
Lic. Juan Pablo Vega Arriaga
Naviera Integral, S.A. de C.V.
C.P. Germán Morfín Delgadillo
Constructora Subacuática Diavaz, S.A. DE C.V.
Ing. Enrique de Hita Sánchez
Altamira Terminal Multimodal, S.A. de C.V.
Lic. Felio Mirabent Amor
Ing. Rodolfo Mora Cordero
Naviera Armamex, S.A. de C.V.
Lic. Rodrigo Núñez Morales
Baja Ferries, S.A.P.I. de C.V.
Lic. Lourdes Vázquez Núñez
BME Shipping II, S.A. de C.V.
Ing. Luis Manuel Ocejo Rodríguez
Transportación Marítima Mexicana, S.A. de C.V.
Ing. Jorge Villalpando Borrego
Perforadora Central, S.A. de C.V.
Lic. Leonor Mondragón López
Navalmex Combustibles, S.A. de C.V.
C.P. Camilo de Jesús Campos Méndez
Equimar Progreso, S.A. de C.V.
PREGUNTAS FRECUENTES
CAMEINTRAM
90% se dedica a la actividad costa fuera, prestando servicios a la industria petrolera y el 10% realizan tráfico de cabotaje.
LA CAMEINTRAM PERTENECE A
